【反恐處突篇】地鐵運營處置預防機制 拉曼光譜儀可將潛在爆炸品攔截

　　2017年2月3日，國務院批準“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃(國發〔2017〕11號)，預計到2020年，城軌項目建設將達到6000km以上，我國將成為世界上地鐵運營線路最長的國家，然而因地下空間封閉、客流密集、管控難度較大等特點，地鐵成為恐怖分子選擇實施犯罪活動的重要目標。國際恐怖主義對地鐵的襲擊呈多發、高發狀態，俄羅斯莫斯科、英國倫敦、法國 巴黎、西班牙馬德里、日本東京、韓國大邱等城市的地鐵曾發生多起爆炸、縱火、投毒等恐怖襲擊事件。2017年4月3日，俄羅斯一地鐵列車在圣彼得堡的“技術學院”站和“先納亞廣場” 站之間發生了爆炸，恐怖襲擊導致14人死亡，49人受傷，地鐵再次成為恐怖襲擊目標而震驚全球。基于當前地鐵面臨的嚴峻反恐形勢，維護地鐵交通安全的重要性和緊迫性，建立科學的地鐵反恐處置機制，對地鐵反爆炸等關鍵技術開展研究，已成為我國地鐵治安治理和秩序維護的當務之急。

       “安全第一，預防為主”

       防范于未然，也顯得異常重要，爆炸物在極短的時間內放出大量熱能，具有極大的破壞力和殺傷力。 反恐處突預防機制也異常重要，運用拉曼光譜儀設備，及時準確的識別爆炸品，將危險攔截在地鐵之外，保障一方群眾安全。

　　根據文件精神，在地鐵開通之際蘭州市公安局交通治安分局要求每位執勤民警時刻繃緊地鐵安保這根弦，地鐵運營處置預防機制樹立戰時觀念，牢記“開通一分鐘，安保六十秒”、“軌道運營一公里，安保延伸一千米”的工作理念，以軌道交通之平安促全市之平安，堅持地鐵安保與軌道運營同步跟進。

　　隨著地鐵一號線試運營，交通治安分局加強對進入站點可疑人員和物品及廳內流動人員的檢查，先后和城關、七里河、安寧、西固公安分局取得聯系，與蘭州市公安局指揮中心、反恐支隊、特警支隊、刑警支隊、交警支隊等相關部門進行溝通，協調軌道安保工作。同時落實“三對接”：分局與轄區分局對接、軌道所與轄區地方派出所對接、地下民警與地上民警對接，切實把軌道安保工作硬件做實、軟件做細。達到“三完善”：完善處突方案、完善武裝執勤要素，完善大客流備勤對策。
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